龙华新区筹建有轨电车直通观澜 接驳地铁清湖站

[导读]随着深圳确定龙华新区率先试点开建现代有轨电车，有关试点道路的开始操持也开始浮出水面。有轨电车试点操持将与轨道二期4号线连接，道路起自4号线清湖站南东环二路，道路长9 .1公里，设9站

随着深圳确定龙华新区率先试点开建现代有轨电车，有关试点道路的开始操持也开始浮出水面。根据龙华新区透露的开始操持，有轨电车试点操持将与轨道二期4号线连接，道路起自4号线清湖站南东环二路，道路长9 .1公里，设9站，其余预留从大和路转向环观南路连接至观澜新兴财产园支线，道路长2 .6公里，设4站。

市规土委龙华管理局(筹备组)工作职员昨天先容，由于目前照样开始操持，最终站名和具体位置未最后敲定，而具体开工时间表也暂未定，开始预算是每公里将要花费1亿元旁边。

清湖片区：巴士少有颠末 居民多表支持

操持中的有轨电车能否给沿线市民带来便利？昨日，南都记者沿开始操持操持所设的站点从地铁龙华线清湖站出来今后往东行，前行约100米往右手边转，这里是一条名为青龙路的小路，在附近打工的张先生先容，尚没有听说过要建有轨电车的消息，但觉得不是颇有必要，由于这一路段两边的居民都不久不多，连颠末的公交车都是小巴的车型，站台经常无人，导致一些公交车都不绝靠就直接开走，南都记者一路行走，见到该路段确实很少有巴士颠末。(来源:南方都市报 南都网

承继往前行走约1公里是操持中的清湖小学站，旁边有一个大型的生活小区，承继沿着大和路前行就来到了操持中的清湖财产城站，马路一侧是硅谷动力等企业所在地，这里有许多工厂和工人。在其中工作的陈先生刚刚下班，对于修建有轨电车的消息，他表示尚未听到过，“觉得没有必要，这里的公路刚刚修睦，交通很便利，而且公交道路可以或许或者到许多地方，也可以或许或者到清湖再换地铁。”南都记者注意到，路边的公交站牌表示，途经该处的公交道路有七八条。陈先生表示，假如修建有轨电车的话，渴望不要太贵，由于现有的小巴只要一块钱，有轨电车估计至少也要两块钱。

下午5时许，正值下班高峰期，清湖地铁站人流多了起来，一些在该处居住或下班的市民都在该处换乘。搭乘地铁的刘先生表示，“假如能修有轨电车虽然更好了，多了一种出行办法可以或许或者决定，”他表示，虽然现在的交通已经比较完善了，但是从清湖到观澜尚未修建地铁，必须搭乘公交车，有轨电车确定会更加舒适便捷，渴望能早点建成运行就好了。他对有轨电车提出了自己的建议，渴望班次能麋集一些，不要让乘客等太久，其余渴望站台的设置可以或许或者人性化一些，年轻人还好，渴望可以或许或者为老年人设置一些座位结束苏息。

地铁清湖站：交通接驳不便 多人转乘摩的

昨日下午4时，南都记者出地铁龙华线终点站清湖站，便有一群摩托车拉客仔围上来，激情亲切招徕生意。起步价5元，同样平凡就在周边三公里范围内。

去观澜多少钱？“观澜，有点远哦，最少20元。”拉客的王门徒说，乘坐的大都在起步价5元距离范围内，由于交通不便利，关外面积大，公交车并不能七通八达，因此，给了他们一个挣点米饭钱的饭碗。虽罕见趟开往各地的公交车接驳，但都是紧张路段。

从这里去观澜，有趟M 338路公交车，车未到达，乘客已在站牌下排发展龙，一问，大都是刚出地铁的。大约10分钟，车开来，很快满满当当挤满一车。途经清湖社区居委会，观澜医院，观澜二小，和观澜最繁华的路段吉盛旅社，观澜汽车站，一共13个站，车程半个小时，这照样不堵车情况下。一个不难创造的事实是，几乎每个人流量稍大的公交站台，都可见拉客的摩托车。拉客的王门徒说，关外财产区多工厂多，必须借助摩托车出行，公交大巴同样平凡行走停靠在主干道，小街冷巷无法到达，这也是他们存在的价值所在。

从观澜街道办路口乘车到龙华主城区，车程至少也必要半个小时，绕来绕去也颇费周折。南都记者从观澜吉盛旅社门口公交站乘上一辆开往地铁龙华线深圳北站的M 302公交车，花了整整一个小时，其间，途经龙华东环二路，万众城，梅林关，再到深圳北站。

关内外一体化，首先要交通一体化。在中间区下班住在清湖的蔡先生感触颇深，走路，坐公交，转地铁，他每天下班单程要花一个小时。什么时候交通更加便捷顺畅，相信住到关外的人更多，他觉得。

率先全市试点

对于深圳要建有轨电车，此前持续就有干系信息传出并伴随一些争议。直到上个月，才正式有了最为确实的消息，有轨电车确定率先从龙华新区试点驶出。9月20日下午，龙华新区举行树立以来首次投资环境推介会，会上新区管委会主任王立新透露，深圳最终确定决定在龙华新区先结束试点开建有轨电车。

有轨电车是一种民众交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种(以电力推动的列车，亦称为电车)。早在今年6月份，深圳市政府副秘书长、市轨道办主任赵鹏林就曾到包括龙华新区和宝安等地调研，核心议题就是试点运行有轨电车。从调研的信息来看，包括龙华新区在内，宝安区和罗湖等区都有意培植有轨电车，但最终深圳照样决定先在龙华新区试点。

随着各区伎痒但最终花落龙华新区，有关龙华新区试点有轨电车的操持也开始浮出水面。昨日深圳市官方微博“深圳微博发布厅”转发龙华新区的官方微博消息，公布了“深圳市已确定在龙华新区率先试点现代有轨电车，试点操持已开始确定。该道路将与地铁4号线完成无缝接驳，串联龙华新区南北核心区，全长9.1公里，共设13个站”。

预留支线四站

深圳市规土委龙华管理局(筹备组)昨日向南都记者证实，试点的开始操持已经完成，但最终操持并未敲定。根据开始操持，龙华新区现代有轨电车试点操持与轨道二期4号线连接，道路起自4号线清湖站南东环二路，沿战斗路—清龙路—梅龙路—大和路—观澜公民路—安全路至观澜中间站，道路长9 .1公里，设9站，分别为清龙站、清湖小学站、清湖财产城站、大和站、世纪广场站、田寮新村站、横坑站、河东站、观澜中间站。

其余，还预留从大和路转向环观南路连接至观澜新兴财产园支线，道路长2.6公里，设4站，分别为环观南路站、长坑站、观澜科技园站、下围站。“假如要开建，支线该当也会同时开建，由于全部试点操持操持就是将支线也纳入到一体的。”市规土委龙华管理局(筹备组)一操持部分工作职员补充说，由于目前只是开始操持，因此对于最终站名，甚至站点的具体位置都还没完备定下来，最后操持履行阶段可以或许或者还会有所调度。

该试点操持与轨道4号线完成无缝接驳，串联起龙华新区南北核心区，并经过进程连接龙华汽车财产城、科技文化做事中间、观澜计谋性新兴财产园等重点发展地区，对有效落实龙华新区发展计谋，促进周边财产转型进级，推动龙华南北两大片区一体化发展具有一定重大意义。而由于目前轨道4号线延长线未加入近期培植操持，新区北部近期无轨道做事，所以也才有龙华新区党工委、管委会提出培植有轨电车的设想，并最终获得了市政府同意。